适应欧七标准

欧盟议会通过了与理事会就新的欧 7 排放标准达成的协议。欧 7 排放标准虽然不包括更严格的排放规则，但首次纳入了对电动汽车和混合动力汽车电池使用寿命的最低要求。在乘用车中，电池在 5 年或行驶 10 万公里后仍须提供其原始容量的 80%，在 8 年或行驶 16 万公里后仍须提供其原始容量的 72%。客货车的电池容量分别为 75% 和 67%

电芯漏液和电池包进水都会影响电池的使用寿命。

在电芯方面，水分的进入和电解液的流失会导致电池迅速老化。对于软包电池，压力上升（由于吸入空气）也会导致软包电池变形，袋内的电芯无法再正常压缩，从而导致去层和容量损失。

在电池组方面，进水和冷却液流失是影响电池寿命的主要因素。进水和冷却液泄漏会导致电路短路，毁坏一个或多个电芯。冷却液的少量泄漏也会导致电池过热或冷启动不良，随着时间的推移，电池容量也会加速下降。

所有这些加速老化的过程都可以通过对电芯和电池组进行适当的泄漏测试来避免。在电池生产过程中，电芯需要作为生产线末端测试的一部分进行测试。电池托盘和盖子通常已经过组件级测试。组装好的电池包要再次进行进水测试，以确保电池组的密封质量。