自動車A/C修理におけるベストプラクティスの実践

自動車用A/Cシステムの漏れを確実にチェックすること、そして漏れを適切にチェックすることがこれまで以上に重要になっています。 A/C修理と取り扱いのベストプラクティスを改善する必要性は、自動車アフターマーケットに影響を与えるいくつかの要因から派生しています。
 

RRR装置は問題のあるリークを検出する機能を備えていない

• 米国のアフターマーケットA/C修理技術者として、冷媒回収、リサイクル、再充填のためにRRRマシンを店内に設置することが義務付けられています。 RRRマシンには、真空チェックで重大な漏れをチェックするリークテスト機能があります。 これは、非常に大きなリークを検出するには最適ですが、誤った安心感を与え、結果的にコストのかかる顧客からの返品を招くことになります。カムバックをなくすために、技術者は、大きな問題を引き起こす可能性のある小さな漏れを見つけることができる電子リークディテクターを使用すべきである。 RRRマシンは、このような小さいが厄介な漏れを検知する機能を備えていないだけです。

 冷媒の高騰

• 冷媒コストはかつてないほど高く、上昇の一途をたどっているため、修理技術者は初回から正しく修理を行える必要があります。リークテストの誤りや不十分さにより修理中にリークを見逃すと、高価な冷媒がシステムからすべて排出される可能性が高くなり、顧客が戻ってくることになる。 その結果、顧客は動揺し、利益を圧迫する再修理費用が発生します。

 電子化された自動車特有の修理の課題

• 電気自動車（EV）は世界中でますます普及している。販売台数の増加に伴い、技術者がEVを正しく修理するために直面しなければならない修理のハードルも増えています。EVの空調システムは、バッテリー・コンパートメントも制御しています。簡単に言えば、エアコンが効かなければ車は停止する！このため、EVのリークテストのベストプラクティスに従うことが不可欠です。