電池セルのような液体が封入された部品にヘリウムボンビング法が有効でない理由
密閉された部品をテストする一般的な方法は、ヘリウムボンビングである。部品を高圧のヘリウム雰囲気中に一定期間保管し、真空リークディテクターでヘリウムの漏れを検査する。このリークテスト方法の最もよく知られた使用例は、エアバッグ用ガス発生器のリークテストである。
一部のユーザーは、密閉され電解液が充填されたバッテリーセルをヘリウムボンベ試験法でリークテストしようと試みている。しかし、この記事で説明されているように、これはリークを見逃す深刻なリスクをもたらし、リークテストの信頼できる方法を提供するものではない。
ガス封入部品のボンビング法
ガスが充填された密閉部品のリークテストでは、被試験部品はかなりのヘリウム過圧のチャンバー内に置かれる。このステップでは、5～10バールのヘリウム圧が一般的です。 もし漏れがあれば、ヘリウムが部品の中に入り、時間の経過とともに部品は部分的にヘリウムで満たされる。部品がボンビングチャンバー内のヘリウム圧力と同じ圧力に達し、部品が80～90％のヘリウム濃度で満たされると、この工程は終了する（ボンビング圧力5～10 barの場合）。その後、部品は真空チャンバーに入れられる。もし部品に漏れがあれば、ヘリウムと空気の混合気が再び漏れ、漏れ検知器によって検知されます。このプロセスは非常に確実に繰り返されます。
電池のような液体充填部品へのヘリウムボンビング法
電解液で満たされたバッテリーセルのような液体で満たされた部品の場合、ボンビングチャンバー内のヘリウムの過圧により、ヘリウムも部品に入る。しかし、ヘリウムは非常に軽い気体であり、すぐに部品の上部に泡立つ。時間の経過とともに、ヘッドスペースの圧力がボンビングチャンバー内のヘリウム圧力と同じ圧力になるまで、ヘリウムは部品のヘッドスペースに蓄積していきます。
リークした部品をその後のリークテストのために真空チャンバーに入れると、ヘリウムはリークの前に留まることなく、ヘッドスペースに上部に上がってしまうため、部品から外に戻ることができません。液体（この場合は電解液）で濡れていない部分のリークのみを検出することができます。電解液に濡れたリークは検出されない。したがって、ヘリウムボンビングは、電解液が充填されたバッテリーセルのリークテストに再現性と信頼性のあるソリューションを提供しません。
電解液充填後のバッテリーセルの検査方法：直接電解液漏れ検査
電解液が充填された電池セルをリークテストするより良い方法は、直接電解液リークディテクション（DELD）法である。DELDでは、電解液が充填された密閉型電池セルを真空チャンバーに入れます。セル内の圧力は真空チャンバー内よりも高くなるため（パウチセルであっても）、電解液の漏れはセルから引き抜かれます。真空チャンバーに接続されたELT3000 PLUS電解液リークディテクターが、リークの兆候として電解液の蒸発溶媒を検出します。このプロセスは非常に再現性が高く、信頼できます。トレーサブルなリーク率を校正することができ、不良バッテリーセルを検出するユニークで信頼できる方法を提供します。
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詳細については、当社までお問い合わせいただくか、ELT3000 PLUS電解質リークディテクターの製品ページをご覧ください。